Conocer el estado de un barco es fundamental para tomar una buena decisión. La confianza se construye con información, transparencia y rigor técnico.
No nos limitamos a observar un barco: documentamos su estado, identificamos posibles incidencias y proporcionamos información técnica para ayudarle a decidir.
Conozca el estado real del barco y los posibles gastos que puede implicar su adquisición.
Un análisis más amplio para conocer y documentar el estado general de la embarcación.
Para embarcaciones en venta: documentamos qué se ha comprobado, para que el comprador pueda saberlo.
Cuando proceda, recomendaremos pruebas complementarias o la intervención de técnicos especializados. Presupuesto cerrado según eslora, ubicación y comprobaciones. Nos desplazamos a cualquier isla.
Mecánico marino a bordo: temperaturas, RPM, vibraciones, humos y rendimiento.
Un precio defendible, basado en comparables reales y en el estado del barco, para vender o negociar.
Informe de estado y valor exigido por aseguradoras para nuevas pólizas o renovaciones.
Lo que una inspección puede decirle, y lo que no. Preferimos decirlo antes.
La inspección tiene carácter visual, funcional y no invasivo. Se realiza sobre los elementos accesibles en el momento de la inspección, con los medios técnicos indicados en cada apartado y con el apoyo de mediciones auxiliares (higrómetro comparativo, termografía, tacómetro, GPS, endoscopio u otros), cuyos resultados tienen carácter orientativo y comparativo.
No se realizan desmontajes, aperturas de motores, retirada de revestimientos ni ensayos destructivos, salvo que se indique expresamente en el alcance contratado o hayan sido autorizados previamente por el cliente.
El informe no garantiza la ausencia de defectos ocultos, internos, intermitentes o situados en zonas inaccesibles, ni el comportamiento futuro de los equipos. Las lecturas de humedad son comparativas entre zonas de la propia embarcación y no constituyen por sí solas un diagnóstico.
Los elementos marcados como N/C (no comprobado) no han podido verificarse y no deben interpretarse como defectos: constituyen una limitación del alcance. Los marcados como ESP requieren comprobación por un especialista y tampoco constituyen por sí mismos un defecto.
Las conclusiones se limitan a la fecha de la inspección y a las condiciones existentes en ese momento: situación de la embarcación, meteorología, estado de carga y accesibilidad.
Este informe no sustituye a la Inspección Técnica de Buques (ITB), al Certificado de Navegabilidad ni a la evaluación de conformidad / marcado CE, que corresponden a los organismos y entidades competentes. Barcos360 gestiona y coordina, cuando procede, la intervención de especialistas; los servicios externos, análisis, diagnosis, desmontajes y cualquier coste adicional requieren autorización previa del cliente.
Nos indica la embarcación, dónde está y qué necesita comprobar.
Le enviamos presupuesto cerrado y coordinamos con el vendedor o la marina.
A bordo: casco, humedad, motores, sistemas, seguridad y documentación, según lo contratado.
Documento con los elementos inspeccionados, resultados, incidencias, fotografías, limitaciones y recomendaciones.